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骑行天下
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老黄
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帖子发表于: 15-12-15 星期二 3:04 am    发表主题: 引用并回复

豪坤 写到:

吃,对很多旅行者来说,都是一件令人期待的事情,但对草食主义的自己,能够勉强骗骗肚子,这已经很满足了。半岛行程的时候,食物选择问题都不大,但从泰国开始,就无法再用语言,表达自己想要的食物。事前翻译成泰文的句子,一点也派不上用场,因此最后作了一项非常聪明的选择,直接吃面包过日子好了,反正面包也挺好吃。


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帖子发表于: 15-12-15 星期二 3:10 am    发表主题: 引用并回复

还好,在丁加奴和吉兰丹,我们有同学在那边,赖如意和叶淑瑜都热情招待他们。
这让学智可以饱餐一顿。
发育时期的少年,终日在路上奔波,没有吃饱的确是很折腾的。
感恩!

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来自: 太平 --〉关丹

帖子发表于: 15-12-15 星期二 3:34 am    发表主题: 引用并回复

豪坤 写到:

当要到达关丹的时候,学智开始面临很大的抉择——要继续,还是回家?为了让学智拥有足够的思考空间,昨天大伙儿提早结束行程,在距离关丹还有 30KM 的 Kg Ubai 住了下来。到达关丹的时候,开始忍受不住,提出了拆伙建议,每当看到学智被伙伴埋怨,还有言语上的打击,这都让自己觉得很心疼。学智已经很努力地配合大伙,甚至偶尔体力不支的时候,还咬紧牙根往前走, 试问如此努力不懈的小家伙,是否值得被抛弃?


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其实,启程后不久,学智就发过几次短信给我,表示不想继续了。
我没有阻止他,也没有给他压力,只是勉励他能够撑的话就撑,撑不下去到了关丹就离队好了。
豪坤用心良苦,他是很希望学智坚持下去,但却又不能勉强他。他故意不要转进关丹市区,只是在郊区遮拉丁休息。这让学智在做决定时,不会因为“已经到家了”而放弃。
他的两位朋友是已经工作的,休假出来骑行,是一心想边行边露营的,或许有省钱的意图,也或许要更加艰苦磨练自己。他们与学智非亲非故,从他们的角度来看,学智肯定是拖累他们的。加上他们口头用的是粤语,而我的孩子偏偏就是不谙方言,所以沟通上更加成问题。他们沿途的冷言冷语,我是猜想得到的。但我绝对不会怪他们。这是给孩子上的宝贵一刻。

学智最终决定继续,我和豪坤都松了一口气。

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豪坤为了学智,不惜和朋友摊牌,告诉他们要就接受学智,不然就拆伙,各走各的。豪坤骑行和露营的经验是不可替代的,朋友们都需要他。最终委屈求全,保持队伍继续前进。

这以后,他们对学智也好多了。

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帖子发表于: 15-12-15 星期二 3:41 am    发表主题: 引用并回复

学智虽然也是童军,但骑行要露营,还是感觉很苦的。
不说睡觉会睡得不好,洗澡也成问题。
豪坤的朋友却喜欢这样的苦,觉得这才是真正意义的骑行。

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帖子发表于: 15-12-15 星期二 3:45 am    发表主题: 引用并回复

对于学智的坚持,我是既心疼,却又佩服的。
很不容易!

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再苦再累,他还是撑下去了。

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帖子发表于: 15-12-15 星期二 3:47 am    发表主题: 引用并回复

车子坏了,自己动手修。
这是豪坤训练他的方式:

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真的修不来,才找村民帮忙:

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帖子发表于: 16-12-15 星期三 12:24 am    发表主题: 引用并回复

好不容易到了北部泰国的边界。
四人正式分成两队了。
豪坤的两个朋友只是想环绕半岛,所以不准备到泰国去。
他们往西部走,准备从槟城回新山。

豪坤则带着学智进入了泰国。
就如豪坤所说,泰南不是一个安全的地方,当地政府也不鼓励游客到来,到处竖立告示牌。
不过,两人真是勇者无惧,就是这样勇往直前。

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帖子发表于: 16-12-15 星期三 12:27 am    发表主题: 引用并回复

不过,还是会遇到好人的。
有个长者知道他们来骑车子,竟然一路相陪。

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这一路则是住旅馆了,学智摆脱了露营被蚊虫咬的日子。
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帖子发表于: 16-12-15 星期三 12:34 am    发表主题: 引用并回复

11月28日他们进入泰国,只骑了六天,12月3日,他们到了华欣,准备在那边乘搭火车回家。

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火车很舒服,有床有厕所。

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他们是回立卑,我在火车站接他们。
到达立卑已经是午夜。
豪坤睡了一觉,第二天又骑了车子回金马扬。

2013年的骑行,告一段落。

另有报道,见show一下:
http://faqing.org/forum/viewtopic.php?t=83&postdays=0&postorder=asc&start=630
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帖子发表于: 16-12-15 星期三 12:36 am    发表主题: 引用并回复

这是一个创举。
《星洲日报》记者给予了全国版的报道:

http://news.sinchew.com.my/topic/node/418741?tid=751

22天完成1800公里
少年騎腳車遠征曼谷
2014-01-01

(彭亨‧關丹31日訊)來自關丹的15歲少年黃學智在父親鼓勵下,趁學校假期與3名友人組團踩腳踏車挑戰從古來至泰國曼谷,長達22天全長1千800公里的千里之行,並順利達成目標,平安回家。

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過程中偶爾面對腳車故障、輪胎洩氣,也是同伴們互相照應及克服問題。(圖:星洲日報)

與3名友人組團完成挑戰

黃學智就讀於巴生濱華獨中,本身除了是寄宿學生以外,在校內也是活躍的男童軍,父親是學者黃先炳博士(50歲)。

黃學智受詢時表示,在假期來臨之際,父親的學生黃豪坤老師正籌備與2名朋友從古來踩腳踩車至泰國邊境的半島之旅,於是父親就詢問他,有沒有興趣參與。

“其實,我在去年學校假期期間,已經與黃豪坤老師2人踩腳踏車完成了8天800公里的行程,有了過去的經驗,當童軍期間也學習了一些野外求生知識,所以讓我更有信心加入這一次的行程。”

於是,學智放假後就隨黃豪坤從巴生到古來,與另兩名友人會合,於1月18日開始,一行四人的千里單騎從古來出發,經過了豐盛港、興樓、雲冰、北根、關丹、龍運、瓜登、哥市及蘭斗班讓,到了第九天才抵達泰南邊境。”

靠意志力完成征途

黃學智回憶說,在行程裡他們都沒有住旅館,而是露營;三餐不是吃路邊攤、茶室,就是吃麵包等干糧,用自備的露營炊具煮食;洗澡則是借公廁或借水洗身,過程中偶爾面對腳車故障、輪胎泄氣,也是同伴們互相照應及克服問題,最大的挑戰是身心的疲憊,而靠的全是意志力驅使自己繼續完成這挑戰。

“當我們抵達關丹時,我特別想家,這時候我也發信息告訴爸爸,我想放棄了,但這感覺很快就過去了,我們不但抵達了泰國邊境,還和黃豪坤老師兩人繼續進入泰國,從泰南直上到合艾。”

他指出,甫進入泰南,就發現那裡守衛森嚴,每十公里都有軍人駐守,每個城鎮都有哨站,因此,進入泰國後,為了安全起見,他和黃老師就不再露營了,而是向軍人詢問那裡的旅館比較安全,就在哪裡落腳。

“期間,我們也目睹一名泰裔騎士在我們面前發生車禍,於是我們下車協助重傷者送院治療,但情況似乎不樂觀。”

他表示,這一趟旅行讓他變得更獨立及有自信、體魄也變好,也增加許多見聞,包括一些泰國人把蟲子作為小食。

黃先炳:兒子學習獨立

黃學智的父親黃先炳表示,去年兒子初次與黃豪坤展開腳踏車旅行時,他非常支持,更認為是鍛煉孩子更獨立的好機會,但同一時間也為孩子在公路上的騎行安全感到擔心。

“不過,他們的行程最終都順利完成了,而且也沒有發生意外,我也很放心了。而最難得的是,兒子是與3名成人一起接受考驗,整個行程他都被當成成年人來對待,也學習與不同的人接觸,希望這些寶貴的經驗可協助孩子的成長。”

(星洲日報)
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帖子发表于: 16-12-15 星期三 1:27 am    发表主题: 引用并回复

2014年,豪坤和学智约好去台湾环岛骑行。

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行程
第 1 天: 没有骑行,计程车去伊青家。
第 2 天:莺歌 – 三湾,65.44km,4.42 骑行小时,平均速度 13.9km
第 3 天:三湾 - 苑里,63.85km,,4.21 骑行小时,平均速度 14.6km
第 4 天:苑里 – 土库,121.34km,6.46 骑行小时,平均速度 17.8km
第 5 天:土库 – 布袋,50.79km,2.46 骑行小时,平均速度 18.2km
第 6 天:布袋 – 桥头,89km,5.12 骑行小时,平均速度 17km
第 7 天:桥头 – 枋寮,73.88kkm,5 骑行小时,平均速度 14.7km
第 8 天:枋寮 – 垦丁,61km,3.25 骑行小时,平均速度 17.8km
第 9 天:垦丁 – 旭海,58.27km,4.40 骑行小时,平均速度 12.4km
第 10 天:旭海 – 金仑,61.6km,5.19 骑行小时,平均速度 11km
第 11 天:金仑 – 东海,70.36km,5.13 骑行小时,平均速度 13.4km
第 12 天:东海 – 丰滨,85.07km,5.35 骑行小时,平均速度 15.2km
第 13 天:丰滨 – 新城,75.98km,6.04 骑行小时,平均速度 12.5km
第 14 天:新城,东主有喜,休假一天
第 15 天:新城 – 南澳,55.37km,4.09 骑行小时,平均速度 13.3km
第 16 天:南澳 – 大里,76.61km,5.22 骑行小时,平均速度 14.2km
第 17 天:大里 – 基隆,56.79km,3.57 骑行小时,平均速度 14.8km
第 18 天:计程车,机场,回程

豪坤如何把日程算得那么精准?
靠这个:

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最后进行编辑的是 老黄 on 16-12-15 星期三 8:12 pm, 总计第 1 次编辑
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帖子发表于: 16-12-15 星期三 1:28 am    发表主题: 引用并回复

豪坤的记录:

引用:
日期
8/12/2014 – 25/12/2014,18 天,1068KM

机场
Air Asia 机票约 RM936,25KG 行李 RM130、25KG 自行车 RM100,再加上保险与服务税,每人平均 RM1222。大型行李如自行车,在 KLIA2寄仓时,需送至大型行李部门,才能完成整个寄仓流程。

抵达台湾后,机场执勤的警察叔叔,当天并不允许我们直接骑行,态度非常严厉,警告我们别起歹心,如发现我们骑着自行车离开机场,会行使他们的崇高的权利,叫人在路上把我们拦下。这一点还真令人纳闷,因为地图明显指示,我们要走的并不是高速公路,但初来报到,还是减少与警察叔叔有什么奇怪的纠纷。

离开台湾的时候,Air Asia 班机已搬至 Terminal 1,因此我们需要乘搭免费地铁,从 Terminal 2 至 Terminal 1,但有一小段路线并不允许手推车,得付费给地勤人员,协助搬运行李。如想做最后冲刺,购买免税物品或土产,可在进入登机关卡后购买,价格应该比机场外的商店来得便宜,因为打着免税的口号。

路线
逆时钟行使,沿着西海岸线,直达南部后,再往东海岸北部。西海岸这时候都是顺风,因此非常轻松,就好像上帝用手推着你背后那样。但往西海岸北部时,则需要有逆风行驶准备,尤其遇到强风,几乎寸步难移,真的一点也没夸张,也没恐吓的成分,就是那种往前骑几步,又被吹回原来位子的感觉,甚至停放着的自行车,也会被吹倒!

在这里,自行车无法在高速或快速公路行使,因此都是跟着省道或县道骑行。切记靠右骑行,并学会在路口应用“待转区”。长久养成的习惯,让自己会不知不觉靠左行驶,尤其刚开始学习过路口时,更是乱七八糟,险象环生,而且还在高雄,不小心被计程车司机轻轻碰了一下,受了不小惊吓。话虽如此,但自己还是很心甘情愿丧命在计程车底下,要知道滋养着我这色身的,就是全靠开计程车的爸爸,如今天真的有机会在计程车下埋单,也算对爸爸有个不错的交代。

天气
12 月正好是冬天,我们都没遇上下大雨的问题,小雨偶尔还是会有,但都不算频密。最可怕的还是冷气团和寒流。遇上这问题的时候,虽不停地骑行,能让身体暖和不少,但那刺骨般的冷,还是由手传至整身,头皮更像涂了辣椒酱,有股麻麻辣辣的感觉。晚上睡觉的时候,还试过适应不了温度,鼻子突然罢工而苏醒;洗澡的时候,手指脚趾虽淋上不少热水,但还是会有种挥之不去的冷却感。

服装方面就是一般的长袖骑行服,再加上一件冲锋衣就行了,遇上寒流的时候,会穿两件骑行服,还有戴上较厚的手套。最冷的时候,是在摄氏 11 度左右骑行,如遇上寒流,再加上逆风骑行,那阵刺骨的冷,还有无奈的感觉,肯定会让您留下深刻的印象。

便利商店
相信很多人对台湾美食并不陌生,但严格来说,我们并未在这方面下过任何苦工。除了偶尔在素食餐馆用餐,大部分时间,我们都在便利店解决。台湾是一个拥有约三万多家便利店的地方,就算去到较偏僻的地方,也能找到小小的商店,因此补给方面不会有什么问题。一般的便利商店,除了各种琳琅满目的日常物品,也会设有厕所和自动提款机,有些甚至准备了轮胎打气筒,让人备感贴心。

电讯网络
除了地图可在机场的咨询部门获得,这里也可以签购移动网络和电话配套,这次我们签购了 中华电讯,30 天无限上网配套,方便在接下来的日子,应用 google 地图和查询各种咨询。台湾的移动电话网络,发展得非常好,几乎在什么地方都可收到讯号,这对我们的行程有了很大的帮助,因为各种路途资料,如地点、住宿、便利店、景点、等等,我们都是通过网络获得。但如应用Google 导航系统,奉劝各位只是当作个参考就好,不然在市区的时候,会好像我们那样被耍得团团转,最后还是得用上最传统的嘴巴,才成功回归正确路线。

住宿
住宿方面都很多,每一个小镇几乎都是民宿或旅馆,如没有的话,再骑多几个公里,下一个市镇通常都能找到住宿的地方。Google 地图在住宿方面资料比较不齐全,很多都没记录,因此最佳的办法,可以用嘴巴询问,以方便进行路途规划。住宿费方面,平均一人约 500-800 台币,如住上名牌或星级民宿,费用就相对增加。我们这次住得最便是免费——朋友家,最贵则是三湾,天恩弥勒佛道场附近的民宿,一晚 2600。有些民宿和旅馆,有提供洗衣机或衣服脱水的便利,因此在这里也没必要长期穿着臭衣骑行,适当的时候,还可以洗洗衣服,何乐而不为。

有两个民宿让自己留下深刻的印象,一个是在枋寮,一个则是在东海。枋寮民宿,是由一位 20 岁左右的小妹妹布置而成,最让自己感到惊讶的是,她竟然也是主修心理辅导,而且目前在医院当值,当晚我们谈了好多好多,并互相分享自己的辅导事业,过了一个愉快与充实的夜晚。东海民宿,则是由一位厌倦城市生活的烘培师创办,他搬到人烟稀少的东海,日常就以自制有机面包、豆腐或其它食品为生,并通过民宿结交各种奇怪的家伙,甚是有趣。他也告诉我们,很开心见到用这种方式“认识土地”的人,因为通过放慢脚步,骑着脚踏车环岛,这无疑是一个认识土地最佳的方法。

温暖的花洒(Warmshowers)
这是一个自行车旅行求宿网站,有各国会员愿意提供住宿的名单,只要一个电邮或讯息,就可进行安排。一直以来,自己都是处于提供住宿的会员,这次终于有机会,成功到两位朋友的家借宿,伊青和真辅。

第 1 天,我们从机场,直接乘搭计程车,到达莺歌,找伊青投宿。伊青是一位文艺青年,长得非常俊俏,而且是自行车杂志的编辑,本身也曾辞去工作,用了一年多的时间,独自骑着脚车横跨欧美。接着是第 5 天,我们骑了 121km,到达位于土库找真辅。真辅是一位插画家,家里各处都能看到他的作品,而且他的朋友 Samanta,也是马来西亚保育绘本的制作人之一,家里也有一本她的作品。

住在这两位朋友的家,晚上互相分享骑行趣事,让这次的行程,精彩不已。真辅也刚好在我们拜访当天办着画展,他不辞劳苦用了一个小时带我们至画展处,看着一幅幅他费劲心思,用插画方式,记录这几年来的骑行点滴,打从心中佩服这家伙。他的每一幅画,毫无疑问都深深触动自己的内心深处。真辅妈妈是一位 80 岁的农夫,看着她辛勤的工作,还不断剥家种台湾特产“黑金刚”花生给我吃,放进嘴巴即时涌起一股股地暖意,看来如要深入一个地方的生活方式,这就是一个非常棒的方法。

车友
“加油”,这是时常听到的话语,尤其是遇见与我们一样骑着脚车笨蛋,有者甚至会利用播音器,大声为我们打起。如在马来西亚,骑着脚车环岛,换来的就是 Gila ke?(傻了吗?),或是默默摇头,为我们的变态,担心不已。这是一个鼓励人民环岛的国度,到处都可看到自行车道和休息站,警察局也是其中的一个休息站,除了可以在这里询问各种咨询,也可在这里加水和为轮胎打气。

来自瑞典的 Rene,与我们最有缘分,连续三天我们都在不同的地方碰上,甚至我们下榻基隆,准备回程的时候,他也在基隆附近,准备接下来的行程。他已用了两年,骑着脚踏车到处去,接下来他会到马来西亚,而他也会在我家借宿几天,筹备接下来的行程。

我们也连续两天遇上一位香港女生,这可怕的女人,竟然休学一年,在这段时间环游世界,而台湾是她的最后一站,因为时间充裕,她就狂性大发,突发奇想也要来一趟自行车环岛游,但她却不打算陪我们骑苏华公路,原因苏花公路常有骑士意外事故报导,她需要留下有用之躯,回到香港“占中”。

悲剧
悲剧常会发生,当然也会发生在我们这种凡夫肉胎身上,最可怕的是在第 9 天,从垦丁去旭海的那段路,满洲后就没再看到任何便利商店,或许因为这样,导致学智失去精神支柱,一个失神,不小心在下坡路段翻个四脚朝天,幸好也只是皮外伤,自行车也只是在后来,才察觉后轮呈不稳定的摇摆状态,检查之下才发现断了根辐条,或称轮框钢线。问了多家脚车店,大家都说不用修,摇摇摆摆也没什么大碍,毕竟这或许也是一种乐趣。

另外一个悲剧发生在我身上,背包的水袋竟然在第 16 天时没关紧!其结果是整个背部都充满着水!背包的财产有相机、电子书、地图、日记本、钱包和护照,虽有个防水袋装着这些财产,但可悲的是防水袋因为没有下雨,所以没有将它关上!唉,幸好都是皮外湿,不然这次可说是损失惨重!这水袋咬嘴也在这次的行程不断漏水,弄得不得不将它终结在这片美丽的土地,不带它回家。

再见了杂牌水袋,永别了!

悬崖骑行
悬崖骑行,这是在台湾一个很有趣的骑行享受,尤其在东海岸这一个区域,陪伴着我们的就是左边的悬崖和右边的太平洋。每当下坡的时候,尤其经过转弯处,还会出现类似冲进大海的错觉,非常刺激。苏华公路,也是著名的景观大道,这美誉一点也不过分。从太鲁阁出发时,有如被重重群山包围的感觉,接着就绕着悬崖骑行,而且越骑越高,往下望的时候,不是骇人的深谷,就是汹涌澎湃的太平洋。此时,也需穿过各种大大小小的隧道,狭窄的隧道,传出阵阵如震耳欲聋的引擎声,甚至能明确感受得到大型卡车与你擦肩而过的画面,这情景就好像回到马来西亚骑行那样,需要有随时上车的觉悟,或者睁开双眼时,眼眶出现的是一只牛,一只马,还有一位长满胡须的糟老头。

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来自: 太平 --〉关丹

帖子发表于: 16-12-15 星期三 8:17 pm    发表主题: 引用并回复

台湾骑行是最惬意的,因为台湾人对铁马骑士特别照顾:

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帖子: 25777

来自: 太平 --〉关丹

帖子发表于: 18-12-15 星期五 3:20 pm    发表主题: 引用并回复

吃的很容易找,而且很丰富。
呵呵,这正合学智的胃口。

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帖子: 25777

来自: 太平 --〉关丹

帖子发表于: 21-12-15 星期一 9:48 pm    发表主题: 引用并回复

就连打包的,都很多选择:

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素食馆也多:

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