法情

佩珊 wrote:豪坤：
别忘了，那东西是你教我用的哦。。。

有点后悔教会你这个……

遇上这个，您要留意些什么？

我们最怕的有几个事项：

一、车上的树桐会不会滚下来？这不是杞人忧天，而是常有所见的事情。
二、如果罗里停泊在路旁，您更得小心，千万不要瞎撞过去。
三、由于重量的关系，这些罗里行驶得很慢，若路面上陡些，更是如龟速般前进。所以，跟在后面的车子往往就要不耐烦，千方百计要超车。要超车，您必然会紧跟着后面。可是这也得小心，分分钟会有这样的后果：

我才刚刚换了车前大镜（挡风镜）。
原装的要1700大元，太贵，付不起。换了片旧的，也要850元。

这个血就是因为树桐罗里而出的。

在公路上，我对此是无对策的。
通常保持一段距离，远远观看，一有机会便要超越之。

昨晚从关丹开车回太平。

我走的路线是这样的：

gambang进入高速大道，karak出来。
进入KL——karak大道之后，上云顶山腰，打batang kali的路口出来。

回乡我一般上不走南北大道，一来很讨厌过路费常涨，二来霹雳州的联邦公路都很好走。
因此，我并没有从tanjung malim进入大道，而是走旧路直上到spg pulai才出来。
怡保到太平，我则用高速大道，因为它省下很多时间。

我在晚上10点20分出发，凌晨3点50分就到太平。

发帖在这里，是想告诉大家，如果您不走高速大道，交通依然顺畅。
昨晚的高速大道，确实是车水马龙，城市公路却是车马稀少。

老黄 wrote:我才刚刚换了车前大镜（挡风镜）。
原装的要1700大元，太贵，付不起。换了片旧的，也要850元。

这个血就是因为树桐罗里而出的。

在公路上，我对此是无对策的。
通常保持一段距离，远远观看，一有机会便要超越之。

哇，沒想到車前大鏡竟然這麽貴。

除了載樹桐的大卡車，
載著小石子的大卡車也很危險。
卡車行駛時，大卡車不時掉下小石子，不超越都不行。

碧蕊所言甚是。
其实，只要是大卡车就得小心，因为它们会把石子弹上来，弹上来的力度足于敲碎挡风镜。

以前敲碎了，不过是三四百元维修费。
但是如今用的是Volvo，贵得多。

碧蕊 wrote:驼峰路面是为了防止飚车一族而设的，但有些驼峰也未免太高了吧！
每天早上送我姐姐的女儿到学校去上课，短短的一条路竟然有七个驼峰，而且很高！
以“龟速”驶过，但还是听见车底下传来了声音.......

有一次，车上载满人，结果车下传来“巨响”。
只好要求部分的人下车，待车越过驼峰后再上车！哈哈！
无计可施，只好把车送到修车厂去进行修改。
终于，车下不再传出声音，但速度还是得慢慢的。

这种事情时常会发生。有两种解决的方法：
1）轿车尽量不要超载，一般来说4-5人。（1.3-2.0公升的车)
2）提升轿车的避震系统。

如果轿车时常超载，避震器的寿命会减短很多。一般原厂的避震器都能用上三至四年。如果想提升避震系统，一般上分为两种，可调式和不可调式（adjustable & unadjustable)。可调式的价钱会比较昂贵（rm1500-2000）2nd hand (RM600-1000），可在“切车场”找到）但能解决以上超载的问题，也能提高车辆过弯的稳定性，非常适合车重较小的车如kancil,kelisa,nissan sunny等。原理很简单，可调式的避震器设计得较硬(solid)，能大大减低车辆摇晃但同时却牺牲舒适度。我个人较喜欢硬的因为软的有如坐船的感觉，很晕。
建议牌子:TEIN,GAB,CUSCO,TANABLE,KAYABA(KYB)

米dian wrote:

碧蕊 wrote:驼峰路面是为了防止飚车一族而设的，但有些驼峰也未免太高了吧！
每天早上送我姐姐的女儿到学校去上课，短短的一条路竟然有七个驼峰，而且很高！
以“龟速”驶过，但还是听见车底下传来了声音.......

有一次，车上载满人，结果车下传来“巨响”。
只好要求部分的人下车，待车越过驼峰后再上车！哈哈！
无计可施，只好把车送到修车厂去进行修改。
终于，车下不再传出声音，但速度还是得慢慢的。

这种事情时常会发生。有两种解决的方法：
1）轿车尽量不要超载，一般来说4-5人。（1.3-2.0公升的车)
2）提升轿车的避震系统。

如果轿车时常超载，避震器的寿命会减短很多。一般原厂的避震器都能用上三至四年。如果想提升避震系统，一般上分为两种，可调式和不可调式（adjustable & unadjustable)。可调式的价钱会比较昂贵（rm1500-2000）2nd hand (RM600-1000），可在“切车场”找到）但能解决以上超载的问题，也能提高车辆过弯的稳定性，非常适合车重较小的车如kancil,kelisa,nissan sunny等。原理很简单，可调式的避震器设计得较硬(solid)，能大大减低车辆摇晃但同时却牺牲舒适度。我个人较喜欢硬的因为软的有如坐船的感觉，很晕。
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还有一个方法是打斜过。一次只让一个轮胎过去。不要一次两个轮胎过，这样就可以减低车底被刮得风险了。

那就大错特错了。以前我也以为如此但经过试验与观察，这样子会变本加厉，轿车的伤害会更大。camber out,alignment out,chassis out 等。